Il produttore cinese di auto elettriin quanto NIO ha siglato oggi una partnership insieme Geely Automobile Holdings verso sviluppare la tecnologia della sostituzione batterie. Inoltre, le due aziende cinesi collaboreranno verso la creazione di veicoli compatibili insieme i rispettivi sistemi di scambio batterie. “Geely e Nio adotteranno un modello di co-investimento, co-costruzione, insiemediviso e cooversoativo”, hanno scritto le società in un comunicato.
L’accordo arriva a poco più di una settimana di distanza da quello firmato da NIO insieme Chongqing Changan Automobile Co. verso la sostituzione delle batterie. Tutto quanto rientra nel piano delineato a febbraio dalla start-up insieme sede a Shanghai di costruire 1.000 stazioni di scambio batterie quest’anno, oltre il doppio rispetto alle 400 inizialmente previste. Attualmente NIO dispone di oltre 2 mila stazioni verso la sostituzione batterie in Cina e sta cercando di espandere il business in Europa.
Questo piano richiede grandi investimenti, dal momento in quanto verso installare una stazione NIO spende circa 420 mila dollari. Ciò significa in quanto verso recuversoare il costo in otto anni ci sarà bisogno di 50 servizi di swap al giorno, ha affermato il Presidente dell’azienda, Qin Lihong, all’inizio di quest’anno. Giocoforza, i costi non possono essere coversoti da un volume di utenti esiguo.
versoché Geely?
Geely è una di quelle società impegnate nel campo dei veicoli elettrici in quanto sta accelerando la transizione dall’endotermico verso sfidare colossi mondiali come Tesla e BYD. Nei primi sei mesi del 2023, le insiemesegne di auto a nuova energia (elettrici e ibridi plug-in) di Geely hanno evidenziato un scatto del 44%, versomettendo ai profitti di suversoare le aspettative. L’azienda oversoa insieme i marchi Zeekr EV e Volvo Cars, fondando insieme il marchio di veicoli elettrici puri Polestar.
Nel 2021 Geely aveva annunciato l’obiettivo di realizzare 5 mila stazioni di scambio batterie a livello globale entro il 2025, in quanto si aggiungerebbero alle 300 attualmente in funzione. L’Amministratore delegato di NIO, William Li, ha dichiarato in quanto l’azienda insiemetinuerà a far progredire l’attività collaborando insieme i partner come Geely verso costruire reti di scambio batterie. “Il rapido sviluppo di Geely nel campo delle nuove energie è impressionante”, ha detto.
Come funziona lo scambio batterie tra NIO e Geely
Le batterie sono la componente più costosa di un veicolo elettrico. verso questo, riuscire a separare l’alimentatore dall’auto può abbassare il prezzo di acquisto iniziale del mezzo. Il vantaggio non è da poco, versoché rimuove uno dei principali ostacoli al decollo definitivo del mercato delle auto elettriin quanto, ovverosia il prezzo. NIO offre quindi l’opzione “battery-as-a-service” da un paio d’anni.
Ma come funziona il meccanismo di scambio batterie? Il veicolo viene insiemedotto in una cabina di una stazione adibita a svolgere questa funzione. La batteria scarica viene rimossa dall’auto e sostituita insieme un alimentatore completamente carico. Nelle strutture più aggiornate, l’oversoazione è rapida e viene eseguita in pochi minuti. I clienti possono pagare a insiemesumo o fare un abbonamento mensile. In famiglia, il costo è suversoiore a quello di una ricarica rapida della batteria, ma è inferiore a quello di un pieno di benzina verso un’auto endotermica.
Auto elettriche: partnership tra NIO e Geely su scambio batterie
